Вентилятор очень быстро работает



Что делать, когда ваш вентилятор процессора работает на полной скорости всегда?

Оборудование

Вентилятор процессора – это больше, чем просто вентилятор. Он подключен к процессору не только с помощью штырьков/проводов питания, но и с помощью датчика, который сообщает ему, как быстро работать. Если процессор нагревается, датчик заставит вентилятор работать быстрее. Таким образом, вентилятор процессора работает быстрее, когда вы играете на компьютере, просто чтобы процессор остыл. На вашем компьютере могут быть другие вентиляторы, в зависимости от его типа и модели. Например, если вы используете старый рабочий стол, у вашего SMPS также есть вентилятор. В этой статье мы ограничимся вентилятором, подключенным к процессору, который используется для охлаждения процессора. Поскольку многие люди называют его процессором, мы будем называть его вентилятором процессора. Давайте рассмотрим основные причины, по которым вентилятор ЦП работает на полной скорости все время, и как это исправить.

Вентилятор процессора работает на полной скорости всегда

Мы уже говорили о первой причине. Вентилятор процессора работает на полной скорости всякий раз, когда температура процессора увеличивается. Процессор обычно использует датчик, который контролирует скорость вращения вентилятора. Если вентилятор процессора все время работает на полной скорости, возможно, что-то не так с процессором или датчиком (в вентиляторе). Это также может быть проблемой радиатора на процессоре.

Проблема с датчиком приводит к тому, что вентилятор процессора всегда работает на полной скорости

Наиболее распространенная причина, по которой вентилятор ЦП работает на полной скорости, заключается в том, что его датчик не работает должным образом. Решением здесь является замена самого вентилятора. Но нужно убедиться, что процессор не всегда горячий. Вы можете использовать сторонние приложения для этой цели. Я бы предложил аппаратный монитор от CPUID или XMeters. Он сообщит вам температуру процессора и, таким образом, поможет вам решить, работает ли вентилятор без датчика или с ним. Если вы не замечаете каких-либо изменений температуры процессора в течение длительного времени, значит, что-то не так с датчиками вентилятора. В таком случае замена вентилятора поможет.

Некоторые приложения могут повысить температуру процессора

Процессор также может нагреваться из-за определенных приложений. Хотя игровые и потоковые видео могут немного нагревать его, если он всегда работает на полной скорости, существует вероятность того, что на вашем компьютере есть определенные приложения, которые слишком сильно нагружают процессор.

Чтобы проверить это, откройте диспетчер задач. Перейдите на первую вкладку и нажмите на заголовок столбца CPU (там написано CPU). Это приведет к тому, что диспетчер задач упорядочит программы и приложения в порядке убывания загрузки процессора. Это означает, что приложения, использующие ЦП больше, будут вверху, а приложения, использующие его меньше, будут ниже их.

Смотреть на некоторое время. Это даст вам представление о приложениях/программах, которые могут использовать процессор, в результате чего вентилятор процессора будет работать на полной скорости все время, всегда. Исходя из этого, вы можете попробовать удалить приложения, потребляющие больше ресурсов ЦП, с компьютера, а затем снова проверить, помогает ли это. Если вентилятор ЦП продолжает работать на полной скорости, проверьте радиатор процессора.

Замена радиатора процессора

Если вы обнаружите, что датчик вентилятора работает, и нет приложений, использующих значительный ресурс ЦП в течение длительного времени, вы можете заменить радиатор процессора. Радиаторы поглощают дополнительное тепло от процессоров. Их можно легко заменить, если вы играете с оборудованием вашего компьютера. Для других, лучший способ – это заставить техника сделать это самостоятельно, так как это может повредить вентилятор. Убедитесь, что компьютер выключен, прежде чем снимать и снова подключать вентилятор процессора.

Радиатор представляет собой грубый сплав (обычно алюминиевый), прикрепленный к процессору с помощью белого вещества. Если вещество высыхает, это также может привести к тому, что раковина будет работать нормально, так что вам следует осмотреть ее (если вы можете открыть компьютер) перед заменой радиатора.

Общие советы, чтобы компьютерный вентилятор не работал постоянно

Держите компьютер в чистоте. Вы можете покупать сжатый воздух и время от времени использовать его на материнской плате компьютера. Извлеките, очистите и верните обратно карты памяти с произвольным доступом (RAM). Всегда чистите внутреннюю часть вашего компьютера после удаления его источников питания. Это включает в себя батареи, если вы используете мобильное устройство. Дополнительные советы о том, как физически очистить ваш компьютер с Windows, мышь и клавиатуру.

Дайте нам знать, если у вас есть другие идеи!

Читать дальше . Устранить проблемы, связанные с перегревом и шумом вентилятора ноутбука.

Источник

Постоянно работает вентилятор охлаждения

Ситуация, когда постоянно работает вентилятор охлаждения может быть вызвана несколькими причинами: выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости либо его проводки, поломкой реле запуска вентилятора, повреждением проводов приводного моторчика, «глюки» электронного блока управления двигателем (ЭБУ) и некоторыми другими.

Читайте также:  Зачем нужна вентиляция в ванной комнате

Постоянно работает вентилятор охлаждения

Чтобы понять как правильно должен работать вентилятор охлаждения, необходимо знать, какая температура запрограммирована в блоке управления для его включения. Или же посмотреть данные на датчике включения вентилятора расположенного в радиаторе. Обычно она находится в пределах +87…+95 °C.

В статье подробно рассмотрим все основные причины, по которым вентилятор охлаждения радиатора двигателя работает не только когда температура ОЖ доходит до 100 градусов, а всегда при выключенном зажигании.

Причины включения вентилятора Условия для включения
Выход из строя ДТОЖ или повреждение его проводки Запущенный двигатель в аварийном режиме
Замыкание проводов на “массу” Запущенный двигатель, при появлении / пропадании контакта вентилятор может отключаться
Замыкание проводов на “массу” при двух ДТОЖ Запущенный двигатель (первый датчик) либо включенной зажигание (второй датчик)
Неисправное реле включения вентилятора Запущенный двигатель в аварийном режиме
“Глюки” ЭБУ Разные режимы, зависит от конкретного ЭБУ
Нарушена теплоотдача радиатора (загрязнение) При запущенном двигателе, при длительной поездке
Неисправный датчик давления фреона При включенном кондиционере
Низкая эффективность работы системы охлаждения При запущенном двигателе

Почему постоянно работает вентилятор охлаждения

Если вентилятор двигателя работает постоянно, то на это может быть 7 причин.

Датчик температуры ОЖ

  • Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости либо повреждение его проводки. Если от датчика до ЭБУ идет некорректная информация (завышенный или заниженный сигнал, его отсутствие, короткое замыкание), то в ЭБУ формируются ошибки, в результате чего блок управления переводит двигатель в аварийный режим, в котором вентилятор «молотит» постоянно, дабы не было перегрева двигателя. Понять, что неисправность именно в этом, можно будет по трудному запуску двигателя когда он еще не прогрет.
  • Замыкание проводов на «массу». Нередко вентилятор постоянно работает в случае, если у него перетирается минусовой провод. В зависимости от конструкции двигателя это может быть в разных местах. Если конструкцией мотора предусмотрены два ДТОЖ, то при обрыве «минуса» первого датчика вентилятор будет «молотить» при включенном зажигании. В случае повреждения изоляции проводов второго ДТОЖ вентилятор работает постоянно при запущенном двигателе.
  • Неисправное реле включения вентилятора. У большинства автомобилей питание вентилятора состоит из «плюса» от реле и «минуса» от ЭБУ по температуре от ДТОЖ. «Плюс» подается постоянно, а «минус» при достижении рабочей температуры антифриза.
  • «Глюки» электронного блока управления. В свою очередь некорректная работа ЭБУ может быть вызвана сбоем в его программном обеспечении (например, после перепрошивки) либо при попадании внутрь его корпуса влаги. В качестве влаги может быть банальный антифриз, который попал в ЭБУ (актуально для автомобилей «Шевроле Круз», когда антифриз попадает в ЭБУ через порванную трубку подогрева дроссельной заслонки, она находится возле ЭБУ).
  • Грязный радиатор. Это касается как основного радиатора, так и радиатора кондиционера. При этом зачастую вентилятор работает постоянно при включенном кондиционере.
  • Датчик давления фреона в кондиционере. При выходе его из строя и при утечке хладагента система «видит», что радиатор перегревается, и пытается охладить его с помощью постоянно включенного вентилятора. У некоторых автолюбителей при включении кондиционера постоянно работает вентилятор охлаждения. На самом деле так быть не должно, поскольку это указывает либо на забитый (загрязненный) радиатор, либо на проблемы с датчиком давления фреона (утечка фреона).
  • Низкая эффективность системы охлаждения. Поломки могут быть связаны с низким уровнем ОЖ, его утечкой, неисправным термостатом, выходом из строя помпы, разгерметизацией крышки радиатора либо расширительного бачка. При такой проблеме вентилятор может работать не постоянно, а в течение длительного времени или часто включаться.

Что делать если постоянно работает вентилятор охлаждения

Когда вентилятор охлаждения двигателя работает постоянно, то стоит искать неисправность сделав несколько несложных диагностических действий. Проверку нужно выполнять последовательно, исходя из наиболее вероятных причин.

  • Проверить наличие ошибок в памяти ЭБУ. Например, код ошибки p2185 указывает, что на ДТОЖ отсутствует «минус», а ряд других (от p0115 до p0119) о других неисправностях его электрической цепи.
  • Проверить целостность проводов. В зависимости от конструкции мотора отдельные провода, связанные с приводом вентилятора могут повреждаться (обычно перетирается изоляция), из-за чего происходит короткое замыкание. Поэтому нужно просто найти место, где повредился провод. Сделать это можно либо визуально, либо с помощью мультиметра. Как вариант — вставить в контакты фишки две иголки и замкнуть их между собой. Если провода целые — ЭБУ выдаст ошибку перегрева мотора.
  • Проверить ДТОЖ. Когда с проводкой и питанием датчика все в порядке, то стоит выполнить проверку датчика температуры ОЖ. Вместе с проверкой самого датчика также нужно проверить контакты на его фишке и качество фиксации фишки (не поломан ли ушко/фиксатор). При необходимости почистить контакты на фишке от окислов.
  • Проверка реле и предохранителя. Проверьте приходит ли питание от реле до вентилятора с помощью мультиметра (номер контакта можно узнать из схемы). Бывают случаи что оно «залипает», тогда нужно его менять. Если питания нет — нужно проверить предохранитель.
  • Чистка радиаторов и системы охлаждения. Если основной радиатор или радиатор кондиционера покрыты мусором — их нужно почистить. Засор радиатора двигателя также может образовываться и внутри, тогда необходимо прочистить всю систему охлаждения специальными средствами. Либо демонтировать радиатор и мыть его отдельно.
  • Проверить работу системы охлаждения. Вентилятор может работать постоянно при низкой эффективности работы системы охлаждения и отдельных ее элементов. Поэтому желательно проверить систему охлаждения, а при выявлении поломок — выполнить ремонт либо замену ее частей.
  • Проверка уровня фреона и работы датчика давления хладагента. Для проведения этих процедур и устранения причины лучше посетить сервис.
  • Проверка ЭБУ — это крайняя мера, когда уже проверены все другие узлы. В общем случае, блок управления нужно демонтировать и разобрать его корпус. Далее проверить состояние внутренней платы и ее элементов, при необходимости почистить ее спиртом от антифриза и мусора.
Читайте также:  Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ 2114

Заключение

Чаще всего вентилятор охлаждения радиатора крутит постоянно из-за замыкания в пусковом реле либо его проводке. Остальные проблемы менее частые. Соответственно, диагностику нужно начинать с проверки реле, проводки и наличия ошибок в памяти ЭБУ.

Источник

Вентилятор очень быстро работает

Ситуация, когда постоянно работает вентилятор охлаждения может быть вызвана несколькими причинами: выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости либо его проводки, поломкой реле запуска вентилятора, повреждением проводов приводного моторчика, «глюки» электронного блока управления двигателем (ЭБУ) и некоторыми другими.

Постоянно работает вентилятор охлаждения

Чтобы понять как правильно должен работать вентилятор охлаждения, необходимо знать, какая температура запрограммирована в блоке управления для его включения. Или же посмотреть данные на датчике включения вентилятора расположенного в радиаторе. Обычно она находится в пределах +87…+95 °C.

В статье подробно рассмотрим все основные причины, по которым вентилятор охлаждения радиатора двигателя работает не только когда температура ОЖ доходит до 100 градусов, а всегда при выключенном зажигании.

Причины включения вентилятора Условия для включения
Выход из строя ДТОЖ или повреждение его проводки Запущенный двигатель в аварийном режиме
Замыкание проводов на “массу” Запущенный двигатель, при появлении / пропадании контакта вентилятор может отключаться
Замыкание проводов на “массу” при двух ДТОЖ Запущенный двигатель (первый датчик) либо включенной зажигание (второй датчик)
Неисправное реле включения вентилятора Запущенный двигатель в аварийном режиме
“Глюки” ЭБУ Разные режимы, зависит от конкретного ЭБУ
Нарушена теплоотдача радиатора (загрязнение) При запущенном двигателе, при длительной поездке
Неисправный датчик давления фреона При включенном кондиционере
Низкая эффективность работы системы охлаждения При запущенном двигателе

Почему постоянно работает вентилятор охлаждения

Если вентилятор двигателя работает постоянно, то на это может быть 7 причин.

Датчик температуры ОЖ

  • Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости либо повреждение его проводки. Если от датчика до ЭБУ идет некорректная информация (завышенный или заниженный сигнал, его отсутствие, короткое замыкание), то в ЭБУ формируются ошибки, в результате чего блок управления переводит двигатель в аварийный режим, в котором вентилятор «молотит» постоянно, дабы не было перегрева двигателя. Понять, что неисправность именно в этом, можно будет по трудному запуску двигателя когда он еще не прогрет.
  • Замыкание проводов на «массу». Нередко вентилятор постоянно работает в случае, если у него перетирается минусовой провод. В зависимости от конструкции двигателя это может быть в разных местах. Если конструкцией мотора предусмотрены два ДТОЖ, то при обрыве «минуса» первого датчика вентилятор будет «молотить» при включенном зажигании. В случае повреждения изоляции проводов второго ДТОЖ вентилятор работает постоянно при запущенном двигателе.
  • Неисправное реле включения вентилятора. У большинства автомобилей питание вентилятора состоит из «плюса» от реле и «минуса» от ЭБУ по температуре от ДТОЖ. «Плюс» подается постоянно, а «минус» при достижении рабочей температуры антифриза.
  • «Глюки» электронного блока управления. В свою очередь некорректная работа ЭБУ может быть вызвана сбоем в его программном обеспечении (например, после перепрошивки) либо при попадании внутрь его корпуса влаги. В качестве влаги может быть банальный антифриз, который попал в ЭБУ (актуально для автомобилей «Шевроле Круз», когда антифриз попадает в ЭБУ через порванную трубку подогрева дроссельной заслонки, она находится возле ЭБУ).
  • Грязный радиатор. Это касается как основного радиатора, так и радиатора кондиционера. При этом зачастую вентилятор работает постоянно при включенном кондиционере.
  • Датчик давления фреона в кондиционере. При выходе его из строя и при утечке хладагента система «видит», что радиатор перегревается, и пытается охладить его с помощью постоянно включенного вентилятора. У некоторых автолюбителей при включении кондиционера постоянно работает вентилятор охлаждения. На самом деле так быть не должно, поскольку это указывает либо на забитый (загрязненный) радиатор, либо на проблемы с датчиком давления фреона (утечка фреона).
  • Низкая эффективность системы охлаждения. Поломки могут быть связаны с низким уровнем ОЖ, его утечкой, неисправным термостатом, выходом из строя помпы, разгерметизацией крышки радиатора либо расширительного бачка. При такой проблеме вентилятор может работать не постоянно, а в течение длительного времени или часто включаться.
Читайте также:  Вентилятор с фильтром универсальный ВФУ 52 42 м3 час 230В 19Вт IP54 TDM

Что делать если постоянно работает вентилятор охлаждения

Когда вентилятор охлаждения двигателя работает постоянно, то стоит искать неисправность сделав несколько несложных диагностических действий. Проверку нужно выполнять последовательно, исходя из наиболее вероятных причин.

  • Проверить наличие ошибок в памяти ЭБУ. Например, код ошибки p2185 указывает, что на ДТОЖ отсутствует «минус», а ряд других (от p0115 до p0119) о других неисправностях его электрической цепи.
  • Проверить целостность проводов. В зависимости от конструкции мотора отдельные провода, связанные с приводом вентилятора могут повреждаться (обычно перетирается изоляция), из-за чего происходит короткое замыкание. Поэтому нужно просто найти место, где повредился провод. Сделать это можно либо визуально, либо с помощью мультиметра. Как вариант — вставить в контакты фишки две иголки и замкнуть их между собой. Если провода целые — ЭБУ выдаст ошибку перегрева мотора.
  • Проверить ДТОЖ. Когда с проводкой и питанием датчика все в порядке, то стоит выполнить проверку датчика температуры ОЖ. Вместе с проверкой самого датчика также нужно проверить контакты на его фишке и качество фиксации фишки (не поломан ли ушко/фиксатор). При необходимости почистить контакты на фишке от окислов.
  • Проверка реле и предохранителя. Проверьте приходит ли питание от реле до вентилятора с помощью мультиметра (номер контакта можно узнать из схемы). Бывают случаи что оно «залипает», тогда нужно его менять. Если питания нет — нужно проверить предохранитель.
  • Чистка радиаторов и системы охлаждения. Если основной радиатор или радиатор кондиционера покрыты мусором — их нужно почистить. Засор радиатора двигателя также может образовываться и внутри, тогда необходимо прочистить всю систему охлаждения специальными средствами. Либо демонтировать радиатор и мыть его отдельно.
  • Проверить работу системы охлаждения. Вентилятор может работать постоянно при низкой эффективности работы системы охлаждения и отдельных ее элементов. Поэтому желательно проверить систему охлаждения, а при выявлении поломок — выполнить ремонт либо замену ее частей.
  • Проверка уровня фреона и работы датчика давления хладагента. Для проведения этих процедур и устранения причины лучше посетить сервис.
  • Проверка ЭБУ — это крайняя мера, когда уже проверены все другие узлы. В общем случае, блок управления нужно демонтировать и разобрать его корпус. Далее проверить состояние внутренней платы и ее элементов, при необходимости почистить ее спиртом от антифриза и мусора.

Заключение

Чаще всего вентилятор охлаждения радиатора крутит постоянно из-за замыкания в пусковом реле либо его проводке. Остальные проблемы менее частые. Соответственно, диагностику нужно начинать с проверки реле, проводки и наличия ошибок в памяти ЭБУ.

Источник

Как исправить частое срабатывание вентилятора охлаждения мотора всего за 5 минут

Перегрев ДВС

Летом многие автомобилисты могут столкнуться с проблемой частого срабатывания вентилятора охлаждения двигателя. Давайте посмотрим, как еще можно решить быстро, не потратив при этом много денег.

У срабатывания вентилятора может быть несколько причин. Первым делом стоит отметить жару. Да в теплое время года он работает чаще, но если вы заметили, что раньше элемент запускался реже, то стоит задуматься. Проблема может крыться и в неисправном термостате, а также в загрязнении системы.

Мы поговорим подробно о последнем пункте. Радиатор охлаждения расположен таким образом, чтобы попадающий на него постоянно поток воздуха охлаждал и ОЖ.

Срабатывание вентилятора охлаждения ДВС

При эксплуатации автомобиля соты элемента неизбежно загрязняются. Это нарушает теплообмен — воздуха поступает все меньше и он уже не может в должной мере охлаждать жидкость.

Это как раз тот случай, когда все в автомобиле работает нормально, но вот вентилятор срабатывает слишком часто. Решить проблему поможет качественная чистка радиатора. Сделать это можно собственными силами.

Перегрев авто

Снимать этот элемент может быть довольно сложно, к тому же тогда придется слить всю охлаждающую жидкость. Можно воспользоваться специальной помывкой, которая добавляется в систему. Но нужно понимать, что загрязняется не только внутренняя часть, но и внешняя.

Поэтому логичнее и проще будет начать именно с мойки внешней части радиатора. Для этого стоит отправиться на мойку самообслуживания. Там нужно будет включить поток воды под давлением, при этом капот должен быть закрыт. С близкого расстояния необходимо будет промыть радиатор через решетку. Это может занять около пяти минут, пока стекающая вода не станет чистой. Таким образом вы сможете почистить радиатор быстро и без особых трат, а вентилятор перестанет включаться часто.

Источник